•Có thể thích ứng với môi trường hoạt động cụ thể của nhà máy đóng tàu, tức là có thể làm việc trong môi trường ẩm ướt, ăn mòn mạnh, bụi, nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp.

•Cánh tay ở bất kỳ vị trí nào, nền tảng làm việc có thể đi lại; Tốc độ đi bộ giảm khi tăng chiều cao nâng.

•Có bảng điều khiển trên và dưới (bảng điều khiển mặt đất và bảng điều khiển nền tảng) và bảng điều khiển trên và dưới sử dụng công tắc đảo chiều để chuyển đổi. Chức năng khóa bảng điều khiển thấp hơn khi điều khiển trên được sử dụng.

•Bảng điều khiển dưới đây cho biết nhiệt độ dầu động cơ diesel, áp suất dầu, nhiệt độ nước, v.v.

•Thiết bị được trang bị để khởi động lại trong trạng thái hoạt động chống động cơ.

•Cánh tay có kính thiên văn, luffing, xoay hoạt động trơn tru và có thiết bị đệm.

•Kính thiên văn cánh tay, luffing, xoay và đi bộ nền tảng đều được điều khiển theo tỷ lệ thủy lực điện tử, có thể đạt được điều chỉnh tốc độ vô cấp.

•Đi bộ trên nền tảng và quay cánh tay phải có phanh đáng tin cậy để đảm bảo kiểm soát đáng tin cậy trên đường dốc và trong quá trình vận hành. Cài đặt khóa xoay nhân tạo và giải phóng chức năng phanh đi bộ để nền tảng được kéo.

•Khi đi trên không, nếu có một vòng bay lên không, thông qua van phân phối, chỉ dựa vào một vòng chủ động khác có thể đi lại.

•Có những giới hạn về tốc độ đi bộ của xe khi góc cánh tay làm việc nằm trên mặt phẳng ngang hoặc khi cánh tay kính thiên văn vươn ra hơn 1,2 mét.

•Kính thiên văn khung cánh tay, biến dạng, xoay và đi bộ nền tảng có thể làm nhiều việc cùng một lúc.

•Xô làm việc có chức năng san lấp mặt bằng tự động, góc nghiêng của bề mặt ngang tương đối của xô làm việc không thể lớn hơn 1,5 °.

•Bảng điều khiển trên và dưới được trang bị nút dừng khẩn cấp, khi hoạt động xảy ra tình huống bất ngờ, có thể làm cho người vận hành nhanh chóng tắt động cơ, tránh nền tảng tiếp tục chuyển động.

•Trên nền tảng phải có công tắc chân, chỉ có công tắc chân mới có thể tiến hành thao tác.

•Được trang bị thiết bị điện phụ, khi động cơ hoặc bơm dầu chính bị hỏng, có thể làm cho thùng làm việc rơi xuống đất.

•Vòng lặp phát hiện cảm biến kép kỹ thuật số phát hiện đúng lúc chiều dài, góc và các thông số khác, phản ánh động trạng thái làm việc của khung cánh tay. Khi một trong các vòng bị lỗi, vòng còn lại vẫn hoàn thành việc phát hiện tất cả các tham số.

•Thùng làm việc có chức năng cân, phát hiện chính xác tải trọng nền tảng, không liên quan đến vị trí của tải trọng trên nền tảng. Phải có nhiều hơn hai khả năng tải trọng và tải trọng khác nhau cho phép phạm vi biên độ hoạt động khác nhau. Khi tải trọng nền tảng vượt quá tải trọng cho phép ở trạng thái biên độ tương ứng, nó có thể hiển thị và báo động và hạn chế hành động của nền tảng để đảm bảo sức mạnh của xô làm việc và kết nối xô làm việc.

•Với tốc độ thay đổi tự động và báo động, chức năng cắt: khi biên độ làm việc đạt hoặc vượt quá 80% biên độ cho phép tương ứng, tất cả tốc độ hành động sẽ tự động giảm và đi kèm với còi báo động và đèn flash, và biên độ càng gần với giới hạn, tốc độ làm việc càng thấp, tiếng còi báo động càng nhanh. Khi biên độ làm việc đạt đến đỉnh cho phép, mọi hành động theo hướng nguy hiểm sẽ tự động dừng lại.

•Điều khiển ga động cơ phải có tốc độ ba stop, khi thời gian dài không có hành động, động cơ sẽ tự động giảm xuống tốc độ nhàn rỗi thấp, đáp ứng yêu cầu tiết kiệm năng lượng.

•Khi máy được đậu trên mặt đất có độ chênh lệch trên 3 °, hành động của cánh tay sẽ bị hạn chế.

•Khi thiết bị đi lại và quay lại, sẽ phát ra báo động âm thanh và ánh sáng.

•Áp dụng chế độ điều khiển PLC và CAN-BUS để đơn giản hóa đường dây và dễ dàng bảo trì và sửa chữa. Sử dụng phích cắm phòng không bằng kim loại.

•Hệ thống nạp động cơ sử dụng lọc hai giai đoạn khép kín, thích nghi với hoạt động môi trường nhiều bụi; Hơn nữa bảo trì bảo dưỡng thuận tiện.

•Cả bảng điều khiển trên và dưới đều được bảo vệ bởi lá chắn bảo vệ.

•Có thiết bị chống bụi, chống cát ở đầu giá đỡ cánh tay, cần piston xi lanh dầu.

•Bơm thủy lực có chức năng bù áp suất tự động và cảm biến tải để đảm bảo bơm dầu và động cơ không bị hư hỏng do quá tải.

•Được trang bị thiết bị dừng tự động để ngăn chặn động cơ quá nóng và áp suất dầu thủy lực quá thấp.

•Lắp đặt van an toàn trên mạch thủy lực để ngăn áp suất tăng bất thường trong các bộ phận thủy lực.

•Mỗi xi lanh được trang bị van cân bằng hoặc khóa thủy lực để đảm bảo rằng xi lanh sẽ không hoạt động tự động, và kết nối của xi lanh với van cân bằng, khóa thủy lực là cứng nhắc.

•Cơ chế kéo chuỗi sử dụng công nghệ kiểu tay áo. Tay áo là hồ sơ hợp kim nhôm được xử lý bề mặt. Chuỗi kéo là sức đề kháng khí hậu biểnCaoNhựa kỹ thuật, thích nghi với môi trường làm việc khắc nghiệt.

•Trên giá đỡ và bàn xoay có vị trí vòng treo, thuận tiện cho việc treo.

•Nhận dạng rõ ràng, ý nghĩa rõ ràng.