VIP Thành viên
DTF - (R) Loại Reversible Variable Wing Metro Tunnel Shaft
DTF - (R) Loại Reversible Variable Wing Metro Tunnel Shaft
Chi tiết sản phẩm
I. Tổng quan về sản phẩm
DTF - (R) mô hình Reversible Variable Wing Metro Tunnel Shaft Fan giới thiệu công nghệ tiên tiến quốc tế, dựa trên nhiều năm kinh nghiệm phát triển công nghệ quạt của công ty, kết hợp với Đại học Giao thông Thượng Hải, Đại học Giao thông Tây An và các trường đại học nghiên cứu khoa học khác, hấp thụ, tiêu hóa và đổi mới công nghệ, áp dụng thiết kế công nghệ CFD tiên tiến, đã đạt đến trình độ hàng đầu của các đối tác trong nước trong nghiên cứu lý thuyết cánh, thiết kế chống tăng đột biến của động cơ gió, giảm rung và tiếng ồn. Sản phẩm có thể hoạt động liên tục trong hơn 60 phút ở nhiệt độ cao 280 ℃, và được phát hiện bởi Trung tâm kiểm tra và giám sát chất lượng thiết bị phòng cháy chữa cháy quốc gia, có thể được sử dụng để thông gió hoặc thoát khói khi cháy, và theo yêu cầu của chế độ hoạt động để thực hiện chuyển động tích cực hoặc đảo ngược hoạt động, để đạt được mục đích giao hàng hoặc xả gió hoặc khói, bây giờ được sử dụng rộng rãi trong tàu điện ngầm, đường hầm, nhà máy điện, sân bay và các dự án lớn khác.
Loạt quạt này có tổng cộng 14 số máy, tức là có 12,5 #, 14 #, 16 #, 18 #, 19 #, 20 #, 21 #, 22 #, 23 #, 24 #, 25 #, 26 #, 28 #. Nó cũng được chia thành 10 lưỡi, 12 lưỡi, 14 lưỡi, 16 lưỡi và các thông số kỹ thuật tốc độ quay khác nhau. Khối lượng không khí của quạt là từ 35000~75000m3/h, áp suất không khí 300~2000Pa, tốc độ đầu lá tối đa 136,5m/s.
Loạt quạt này sử dụng phương pháp kết nối trực tiếp động cơ bất kể kích thước đường kính. Khi lắp đặt, miễn là ống gió được kết nối trực tiếp và vỏ bu lông góc dưới cố định. Loạt quạt này có thể thay đổi tốc độ quay theo yêu cầu của các thông số hiệu suất kỹ thuật không hoạt động cần thiết trong trường hợp sử dụng. Tốc độ đầu lá định mức ≤136,5m/s được chia thành bốn tốc độ quay 1485, 985, 745, 585rpm.
II. Tính năng sản phẩm
1, hiệu quả cao: sử dụng công nghệ thiết kế động lực học hàng không tiên tiến và khái niệm dòng chảy ba nhân dân tệ Wu được các nhà khoa học quốc tế công nhận, thông qua mô phỏng máy tính của tàu điện ngầm, môi trường đường hầm (trường dòng chảy, tốc độ, áp suất, vv) mô phỏng thiết kế, nhiều lần kiểm tra lặp đi lặp lại và người dùng sử dụng chứng minh, có hiệu quả cao và hiệu quả cao khu vực rộng, đảo ngược tích cực và các tính năng khác của hiệu quả.
2, tiếng ồn thấp: từ việc kiểm soát tiếng ồn của quạt đấu thầu, áp dụng từ nguồn âm thanh và đặc thù của môi trường đường hầm tàu điện ngầm, áp dụng các biện pháp tương ứng trong thiết kế cấu trúc khí nén:
- Đảm bảo tính đồng nhất của luồng không khí từ thiết kế loại lá quạt, góc lắp cánh quạt, số lượng cánh quạt và làm cho kênh lưỡi được sắp xếp hợp lý.
- Trong thiết kế cấu trúc, do sự hỗ trợ của động cơ và cánh dẫn hướng cố định trên xi lanh bên trong sẽ tạo ra tần số giao thoa khi cánh quạt quay, cũng như tiếng ồn giao thoa gây ra, để giảm mức âm thanh đỉnh của tiếng ồn giao thoa, hãy chọn số nguyên tố giữa hỗ trợ và số cánh quạt và xác định khoảng cách hợp lý giữa cánh quạt và cánh quạt.
3. Hiệu suất chịu nhiệt độ cao: Theo yêu cầu sử dụng của đường hầm tàu điện ngầm, công ty chúng tôi sử dụng động cơ chống ăn mòn, chống ẩm, cách nhiệt cao, loại chịu nhiệt độ cao và loại ướt. Khi thiết kế, nó được thiết kế thống nhất theo tiêu chuẩn 280 ℃/1h (cao hơn tiêu chuẩn quốc gia 250 ℃/1h).
4, cường độ cao: cánh quạt sử dụng công nghệ quá trình đúc dữ liệu tiên tiến, vật liệu sử dụng nhôm đúc chất lượng cao ZL114 cường độ cao để đúc chết, phát hiện khuyết tật bằng tia X, xử lý nhiệt, kiểm tra độ bền kéo, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của quạt ở nhiệt độ cao do hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu.
5, rung động nhỏ: quạt được thiết kế theo quy trình chặt chẽ, và mỗi quy trình được xử lý bằng thiết bị tiên tiến để giảm thiểu sự tích lũy và đo lường bất bình đẳng còn lại, sau đó kiểm tra cân bằng động và tĩnh nghiêm ngặt, độ chính xác cân bằng của nó đạt đến cấp ISO2.5 để đảm bảo tốc độ rung của vỏ quạt ≤1.8mm/s.
III. Quy trình sản phẩm
1, Cánh quạt: Cánh quạt bao gồm trung tâm bánh xe và số lượng lưỡi dao khác nhau, được nối với bu lông cường độ cao chống lỏng. Cả trung tâm và cánh quạt đều được đúc bằng hợp kim nhôm cường độ cao ZL114 chất lượng cao. Kiểm tra cân bằng tĩnh và động bằng cách kiểm tra lỗ hổng bằng tia X, xử lý lão hóa, kiểm tra độ bền kéo và xử lý vàng. Mức cân bằng của nó đạt mức ISO2.5
2, vỏ máy, thiết bị chống tăng đột biến, hỗ trợ lá tĩnh: ba bộ phận này được hàn bằng thép tấm chất lượng cao, thiết bị chống tăng đột biến có thể tháo rời. Các bộ phận cánh quạt lắp đặt vỏ được xử lý bằng vàng đứng lớn để đảm bảo độ đồng tâm, sơn có thể được xử lý bằng mạ kẽm hoặc sơn theo yêu cầu của chủ sở hữu.
3, Hệ thống phân luồng: Hệ thống phân luồng sử dụng vật liệu tấm hợp kim nhôm LF21 để kéo dài thành hình parabol, làm cho cánh quạt có điều kiện không khí tốt. Các bộ phận bảo vệ được bắt vít với cánh quạt để dễ dàng tháo rời.
4, Động cơ: Động cơ là loại lồng chuột làm mát bằng không khí hoàn toàn kèm theo các sản phẩm loại nóng và ẩm. Động cơ và cánh quạt được điều khiển trực tiếp, động cơ trần trong không khí, lớp cách nhiệt F, lớp bảo vệ IP55, vòng bi động cơ là vòng bi SKF Thụy Điển (hoặc NSK). Thời gian bảo trì đầu tiên ≥1 × 104h, thời gian hoạt động tích lũy ≥7,5 × 104h.
5, Lắp ráp: Sau khi lắp ráp quạt, tốc độ rung trục X, Y và Z đều nhỏ hơn 1,8mm/s.
6. Hiệu suất chịu nhiệt độ cao: máy gió có thể hoạt động bình thường trong hơn 60 phút dưới điều kiện nhiệt độ cao 280 ℃, hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy quốc gia.
Yêu cầu trực tuyến
-
Liên hệ
-
Công ty
-
Điện thoại
-
Thư điện tử
-
Trang chủ
-
Mã xác nhận
-
Nội dung tin nhắn
-