VIP Thành viên
Siêu nhẹ Slim Reducer PSL Series
Các bộ phận chính của bộ giảm tốc là các mô hình siêu nhẹ làm bằng nhôm. Duy trì cấu trúc phẳng trong khi đạt được trọng lượng nhẹ 30%, được sử dụng t
Chi tiết sản phẩm
Sở trường
-
Siêu phẳng&Cấu trúc nhỏ gọn
Sử dụng cơ chế giảm tốc vi sai và vòng bi lăn chéo mỏng để đạt được hình dạng siêu phẳng và đáp ứng nhu cầu của sơ đồ thiết kế nhỏ gọn.
-
Trọng lượng nhẹ
Các bộ phận chính được làm bằng nhôm và đạt được trọng lượng nhẹ khoảng 30% trên cơ sở dòng PSR.
-
Độ cứng cao
Tỷ lệ chia lưới cao và tải trọng được phân tán, làm cho sản phẩm cực kỳ cứng nhắc.
-
Độ chính xác cao
Độ chính xác truyền dẫn cao đạt được bằng cách chia lưới số nhiều của bánh răng cycloid thứ cấp chính xác và chân lăn chính xác cao.
-
Khoảng cách trở lại thấp
Tối ưu hóa cấu hình thông qua các khe hở thành phần riêng lẻ để đạt được vị trí chính xác cao dưới 3arcmin khe hở trở lại.
-
Bảo trì miễn phí
Bên trong được niêm phong bằng mỡ, không cần bảo trì hoặc cho ăn dầu trong suốt cuộc đời định mức.
-
Hiệu quả cao
Đặt góc áp lực thích hợp, thực hiện hành động mượt máy hiệu quả cao.
-
Phù hợp rộng rãi
Có thể đối phó với tất cả các loại kích thước động cơ, không có giới hạn hướng lắp đặt và có thể được cài đặt ngay sau khi mua.
- Mô hình đại diện
- Thông số kỹ thuật
Mô hình đại diện
Giảm tốc loại siêu nhẹ
- PSL
- 1
- 70
- 2
- F
- 3
- C
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Tên sản phẩm
- Dòng PSL
- 2. Mật danh
- 70、110
- 3. Hình thức đầu ra
-
F: Mặt bích đầu ra
S: Đầu ra trục
- 4. Cách cố định đầu vào
- C: Kẹp
- 5. Tỷ lệ giảm
-
Loại 70: 19, 39, 49
Loại 110: 19, 39, 59
- 6. Dấu hiệu gắn động cơ ※
-
Vui lòng tham khảo biểu đồ kích thước tổng thể trong mẫu&động cơ · Bảng tương ứng giảm tốc
- 7. Khẩu độ đầu vào ※
-
Vui lòng tham khảo bảng thông số kỹ thuật hoặc bản vẽ kích thước tổng thể trong mẫu
Thông số kỹ thuật
| Mô hình |
|---|
| PSL70 | PSL110 |
|---|
| Tỷ lệ giảm | |
|---|---|
| Hướng xoay (so với trục đầu vào, hướng xoay của trục đầu ra) | |
| Mô-men xoắn định mức cho phép | N・m |
| Mô-men xoắn tăng tốc | N・m |
| Mô-men xoắn tối đa tức thì | N・m |
| Cho phép số vòng quay đầu vào trung bình | rpm |
| Số vòng quay đầu vào tối đa | rpm |
| Khoảng cách trở lại | arcmin |
| Công suất động cơ được đề xuất | W |
| Chuyển đổi quán tính sang trục đầu vào | ×10-4kg・m2 |
| Khẩu độ đầu vào | mm |
| Chất lượng | kg |
| Bản vẽ phác thảo | |
| Dữ liệu CAD | |
| Mẫu sản phẩm | |
| Ghi chú chú | |
| 19 | 39 | 49 | 19 | 39 | 59 |
| Hướng ngược | Hướng ngược | ||||
| 12 | 20 | 20 | 26 | 52 | 52 |
| 26 | 42 | 42 | 52 | 104 | 104 |
| 48 | 78 | 78 | 96 | 195 | 195 |
| 3000 | 2000 | ||||
| 4500 | 4500 | ||||
| 4 | 3 | ||||
| 100 | 200・400 | ||||
| 0.041 | 0.040 | 0.040 | 0.256 | 0.247 | 0.246 |
| 6・8 | 8・10・11・14 | ||||
| 0.42 | 1.4 | ||||
| Loại F | Loại S | Loại F | Loại S | ||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
||
|
CAD
|
|||||
|
PDF
|
|||||
|
PDF
|
|||||
Yêu cầu trực tuyến
-
Liên hệ
-
Công ty
-
Điện thoại
-
Thư điện tử
-
Trang chủ
-
Mã xác nhận
-
Nội dung tin nhắn
-